DPT レポート（そにょサン）
やっぱパウダー でしょ

東山山頂リフト / photo : achiko

やれカービングが切れるだの、直進安定性がいいだの、わかったようなゴタクを並べてきたわけですが、やっぱパウダー、それもディィィィィプなヤツで乗らんことには、世間様は納得しないであろう。

つうか、ワシは納得できんのだ。
そんなワタクシに、遂にＤＰＴの真価を問う機会が来た。
３泊４日のピンポイント爆撃ではあるモノの、天気図とお休みの予定が合致しそうな気配をスルドク読み、かつスバヤク実行に移したワタクシである。

ま、そういうわけでバフバフだったわけさ。フフッ。
ちょっと気温は高めだったけど、そんなこたぁこの際カンケーねぇわけさ。

なんせ、速い！ ストレスゼロ！
止まっちまいそうな、ディープパウダーも問題なし。

そりゃ、長くて面積ありゃぁ当たり前だろう、と考えるアナタ、それは正しい。正しいけどちょっとチガウ。
オープンな１枚バーンだけ滑るんならそれでいい。
それなら世にある「パウダーガン」でよかろうよ。
でもさ、そんなディープパウダーがノートラックで１日続くなんてことはありえんでしょ。
オープンバーンは、いつしか荒れパウとなり、ツリーに移動。ツリーもどんどんマニアックなライン取りをせざるを得なくなる。当然、繋ぎに圧雪斜面やコブ斜面を滑べらにゃ、ならんだろうて。稜線はカリカリだったりするわけだ。
そんな「パウダー」コンディションを総合的に遊べるのがＤＰＴなんではないかと。

荒れパウ。カンケーなしにぶっ飛ばせます。
底付きするようなコンディションでも、安定してる。
堅めの斜面でも問題ないのは前回までのレポート通り。

そして慣れてくるとコントローラブル。テールを踏んでうまく使えば、細かいターンもこなせるし、テールを沈めてのストール（減速）も可能であろう。
慣れるほどに、ツリーランがまた１枚楽しさを増すのだよ。

トンガリさんコンニチワ(1)

さて、唐突ではありますが、ご好評いただいております（ということにする）「記念撮影」を新コーナーとして昇格。（つうか、もうネタが無くなりそうな気がするので、早手回しにデッチあげた）
しかもＤＰＴだけじゃちょっと厳しいと読みの深いワタクシだ、ＤＰＴに限らず、ZZが袖触れあったトンガリさん達をご紹介いたします。

栄えある（ねーよ）第１回のご出演は室蘭のＤＰＴ乗り、古澤さん。
反町入った、ナカナカいい男である。

ニセコの第７乗り場のリフト待ちで偶然隣り合わせたところ、ノーズに「深雪」ステッカーを発見。ムムッ、ナニヤツ、と思ったところ、
「ひょとして、ZZさんですか？」
と、あちらからお声をかけてくださいました。（このページをチェックしてくれてるらしい。コレ見てる、あんたと一緒のヒマ人だな。）

右が古澤さん

偶然、「深雪」小坂氏のお知り合いとかで、これからお友達とピークハントに行くとのこと。
ＤＰＴの感想は、
「サイコー、もう他の板はイラン！」
ちなみに元はエルド乗りだそうだ。

で、じつわ古澤さんのライディングは見てないんですけど、初めて小坂氏と会った羊蹄が、お嬢さんの幼稚園の入園式ブッチ切ってたとか、ZZ と会ったこの日も仕事をサボったとかで、ワタクシ的には
「この人は信頼のおける人だ」
と一発で感じ入った次第である。
やっぱ、トンガリ乗ってるオヤヂはそうでなくっちゃなー。

いつかぜしともジャクソン一緒に滑りたいっすぅ。