-わたしの下を通り過ぎていった板たち -
何せ年間３０日程度の滑走日数じゃ、そんなにいろんな板乗り比べません。 今でも山にはこれ。 そろそろ引退か、と噂されるモノの、ガシガシソールをやられる立山ではまだまだこいつが主力。 立山でこの板見かけたら、声かけてやってくださいまし。 （2002年秋） 97-98シーズンのわしの旗艦ボード。 それにしてもこのソールよく滑るわ。ニセコのファミリーコースの後半、全員板脱いで歩き始めるところでもなんとか脱がずに抜けられちゃうんだから。 ちなみに164が一番短いというこのSTAYER、マニアに惜しまれつつも99シーズンにはラインから姿を消して、64だけSYNCにサイズが残りました。 (1999年秋) 私の元から、ニセコの某ペンションの不良オヤジに貰われていきました。 (2001年11月) 99-2000はこいつだ。10月末現在まだカネなくて手に入れてないけどさ。 （1999年秋） というわけで、レポートするとかなんとか言っておきながら、既に2シーズンが経過。 いや、乗りやすいっす。 （2001年11月） gentem stick / Speedmaster 174
dpt 2001-2002 シーズン、ワタシのボードラインナップに加わった究極の「ザ・デイ」用ウェポン。フィッシュではない、「ダブル・ピンテイル」だ。 とは言っても、いわゆるパウダーガンでもなく、そのサイドカーブと「アクセル・キャンバー」が生み出す、ギュィィィィンとドライブするカービング性能は、脳味噌とろけるぅ、の一言。 こいつと一緒のワンシーズン愛の日々のレポートはこちら。 ノーキャンバーと船底型のボトムが生み出す、クイックな反応と自由な乗り心地。 でもね、こいつについちゃぁ思いは複雑。 そんな思い入れをここに書いてみた。 (2002.1)
おまけにいつまでたっても上達しないオヤジボーダーのインプレッションですから、 参考程度であてにしないようにね。
普段ゲレンデで履いてる板は、わりと自分の限界で攻めたりする板をチョイスしてるんで、どんなコンディションが待ち受けてるかワカランバックカントリーには持ってけまへん。乗り込んでてどんなコンディションでもコントロールできる奴。
それにけっこうガリガリいっちゃうしね。特に立山なんかは新雪の下の岩とか、腐れまくった雪の上に枯れ枝落ちまくってたりとか、ソールがギタギタになる。
ちゅうわけで、この板もう５年越し。イノチ預けてます。
(1999年秋)
つうか、立山専用ボードとしてご臨終（板とこっちのどっちが先だ？）の日までつきあうことに致します。
こいつでバックボウルも滑ったし、いろんな意味で思い入れの深い板なんだがな。
気力・体力充実してるときはもうサイコー。攻めまくれるというか、限界引き出してくれるというか。ただし気分がメローになっちまってる時や疲れ気味の時ははかなりキビシー。
勝手に板が走っちまって、いったいどこいくのぉ状態になってしまうのだった。もうちょっと体重があっておまけに体力（と技術）があればなぁ、ってかんじ。
きっとシアワセに過ごしとることでしょう。
既に昨年ニセコで市場済みであって、乗り易さは経験済みである。抜群の安定性、コントロールのしやすさ。ってまるっきし宣伝文句であるが調子よかったっす。乗り易すぎてSTAYERから乗り替えると拍子抜けするほどであった。
こいつについては後々レポートしましょう。
もうかなり乗り込んできたんで、ご報告をば。
スウィングウェイトが軽いのかなぁ、長さはまったく感じないし、パウダーはもちろんだけどタイトなツリーランからコーデュロイのハイスピードクルージングまでこいつでオーケー。
ま、クリクリまわす人にはモーメンタムとか、飛びもありだぜってかたにはインフィニティをお勧めするが、ドライブの効いたターンがしたいんならこいつでしょう。
gentem stick / T.T.
スティープでテクニカルな地形からディープでワイド＆オープンな斜面まで全地形に対応するオールテラインボード。
ただし、きっちり点で乗りこなし、踏んであげないとその持ち味はわからない。
わからないどころか、ピーキーな特性に振り回されることにもなりかねない。
たぶん、日本が誇る唯一のオリジナルな横乗り板（サーフボードからスケートまで含む）がこれ。
なんせgentemの旗艦モデルだしさ。あたしの知り合いのマニア連中は昨年揃ってご購入あそばされたわけよ。そんでもって全員口を揃えて「面白い」だの「乗りやすい」だのと言っておる。
たぶん本当だろう。そうなのであろう。
だけどあたしには買えない。
だってさぁ、これってオレには究極のニセコスペシャリストボードってイメージなのだ。
