わはは、当てた当てた、6号当てたぞ。

4号は仕事の関係で微妙に逃し、次は逃せんだろうとココロは決まっていた。
ところが関東に向け直進するはずの6号は、見事なカットバックを見せ東に進路を変 更。 金曜日にはうねりの届いた湘南方面も、この位置と進行方向から考えてうねりは消えるであろう。
というわけで土曜は3時半に南房総に向けて出撃。
ターゲットは南西向きのHビーチ。
外房は東風でグシャグシャ＆炸裂しまくりとの情報である。

で、日の出と同時に到着したHビーチはセットでかぁるく頭オーバー。
既に20名近い人数がパドルインしている。
ただしビーチブレイクなんで、波を選ばないとワイドに割れて叩き潰される。
やっぱ、リーフのほうがいいですね、特にロングの場合。

そんなことで、最初は'7"2のミニタンカーだったのだが、殆どメイクできず、潰されてばかり。
ココロの迷いのためか、あっちゃこっちゃにパドルで移動して、結局移動距離は 2キロ近かったッス。

潮も上げてサイズも若干落ち、午前の部は10時近くに切り上げて昼寝＆休憩。
ワンラウンド4時間近くつうことで、もう既に肩はパンパンである。
クルマに戻ろうとすると、道路はサーファーの路駐でいっぱいとなり、パトカーが駐禁きり始めたんで、いつものポイント方面に移動。
するといつもはがらがらの駐車場がほぼ満車で、ほとんどが他県ナンバー（神奈川多し）。
なんとか隙間に車を潜り込ませ、 朝飯をビール（う、うまい！）で流し込み、車の中でしばし仮眠。

満潮は12時近くということで、潮がひき始めた1時過ぎに再びパドルイン。
ショートが固まってるポイントからちょっと外れた、セットの間隔が長めのポイント 狙い。今度はロングです。
最初はちょっとてこずったものの、ワイドなオーバーヘッドが隣の密集ポイントに直 撃 したあと、こっちのポイントにうねりが届くリズムに乗り始める。
レフトオンリーなんで、バックサイドの苦手なZZにはちょっと辛かったんだが、 これも修行とテイクオフしては潰されるの繰り返し。

しかし今度は根性決めて、向こうのインサイドで割れるのを横目にポイントの移動は なし。 パドル筋温存ってのもあったけど。

ところが、しばらくして人も減り始めたところでサイズが上がり始め、ダンパー気味 だったブレイクも少しづつ形が整ってきた。
セットで一番サイズのでかいのはダンパーだが、次の波が形がよさそうである。

そんな波を選び、ちょっとレイト気味のをムリヤリテイクオフした。

さっきまでは潰されたり、スープを食らってたのが、深めのボトムターンでショルダーに追つけた。
マジ？と思うまもなくトップに駆け上がり、板を返すとちゃんとリップが板押してくれて再度ボトムターン。
うひゃぁ、俺ってサーフィングしてるじゃん。
で、もう一回トップに帰るとちょっとタルメになって、緩めのカットバックからショルダーで待機。
インサイドセクションが近くなって、リップが一気に切り立つ前に、ボトムに下 りて崩れるダンパー気味のブレイクにぶち当てて終了。
当然グリングリンに巻かれたものの、巻かれながら水中でガッツポーズを取っていた ワタクシである。

そのあとは、 セットの間隔10〜15分くらいで、乗れる乗れる。
そんなこんなを、そうですねぇ調子に乗って2時間あまり。10本近くかなぁ、バックサイ ド三昧。

いままでバックサイドっていやぁ、へろへろアップスンダウンするのがせいぜい だったのだが、いきなりボトムでドライブできちゃうわ、トウサイドのレイル使ったトップ ターンはできちゃうわ、最後のセクションでフローター気味になるわで、なんか俺って天才？みたいな夢のような2時間でしたわい。

さて、日も傾きかけたところでさすがに肩から背中全体が乳酸のカタマリ。
もうちょっと乗っていられるんだが、この辺であがっておくってのが大人ってモンで しょう。明日もあるしぃ。

そう、明日があるのだ。

このまま帰るなんて事ができようはずもなく、さりとて宿探すのも面倒。
即断即決、車の中に乗せっぱなしの装備ちゃんたちの出番だぜ。
早速近所のスーパーでサケと晩飯を買出しし、ポイントの目の前にテントを張って、 焚き火台をセッティング。

買出しした魚介類の炭火焼きと波の音をつまみに、ひとりで酔っ払い、8時には気絶。

翌日は夜明けとともに起床。
テントを撤収して外房方面をチェックしたものの、まだ 風が整わず、サイズもでかすぎ。
結局、Hビーチに戻り、腰〜胸で昨日のおさらい。
10時近くには割れなくなってきたんで、さっさと撤退したのでした。

うーむ、ヘボいワタシでも、波さえよければ乗れるのねぇ。
おまけに久々のテン泊も気持ちよかったし、って事でシアワセな２日間を過ごしたZZでした。

やっぱ、いくつになってもやめられまへんよ、波乗りは。